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中国的发展走到今天，到了船到中流、人到半山的时候，是一个愈进愈难、愈进愈险而又不进则退、非进不可的时候。我们既要看到光明的未来，也要认清脚下的挑战。站在新中国成立70周年的节点上回望历史，中国经历了多少曲折而终能转危为安、履险如夷，这恰恰说明，中国具有打逆风球、走上坡路的能力，能够应对外部冲击而保持可持续发展。“江河之所以能冲开绝壁夺隘而出，是因其积聚了千里奔涌、万壑归流的洪荒伟力”。庆典，也是起点，积蓄的是继续前行的动能，激发的是亿万人民的心劲。在70年的坐标上接续奋斗，把中华民族在历史进程中积累的强大能量爆发出来，我们就能继续在克服困难中发展壮大，在应对挑战中超越自我，在改革创新中创造未来。

外界普遍认为美国陆军这个做法可能受到中国东风-17导弹的刺激，2017年11月东风-17导弹首次试射，成功投送高超声战斗部，准确命中目标，成为当今第一种配备高超声速战斗部的导弹。根据海外资料东风-17导弹射程大约可以达到1000-1500英里（约合1600-2500公里），中国火箭军第一套东风-17导弹有可能在2020年投入使用，因此美国陆军希望第一套中程导弹能够在2025之后形成初始作战能力，前面说过美国陆军中导射程为2200公里，考虑到高超声速战斗部本身还具备较强滑翔能力，施放高度也比较高，所以还能飞行数百公里，因此它的设计基准应该是从关岛发射打击中国东南沿海重要目标，或者从第一岛链发射能够打击中国内部纵深目标，这一点需要引起我们警惕和关注。（作者署名：小飞猪的防务观察 ）

恒大研究院院长任泽平发文分析称：“危机并不可怕，关键是怎么应对。类似贸易摩擦，虽然一开始是危机，但是我们借机推动久拖不决的金融和汽车开放、知识产权保护、营商环境改善、减少政府补贴等改革开放措施，必将是长期红利。”责任编辑：霍琦来源：西贝莜面村

大规模报废期已到今年2月发布的《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》，提出总目标是到2020年建立起完善的动力电池回收体系。从新能源产业发展来看，我国动力电池回收利用也已经迫在眉睫。截至今年6月底，国内新能源汽车保有量已达199万辆。行业专家从企业质保期限、电池循环寿命、车辆使用工况等方面综合测算，2018年新能源汽车动力电池将进入规模化退役期。中国汽车技术研究中心预测，到2020年前后，我国纯电动（含插电式）乘用车和混合动力乘用车动力电池累计报废量将达到12-17万吨。一些行业人士的预测更高，认为到2020年报废量将达20.07Gwh，约22万吨；到2022年累计将超过40万吨，动力蓄电池退役量年复合增长率将超过70%。

陶金认为，Shibor的短暂上行反映了短期因素对银行体系流动性的冲击影响。不过从上行幅度看，Shibor所反映的流动性趋紧趋势并不明显，预计未来短期内流动性会一定程度回暖。另外，从市场真实成交利率DR007的走势来看，流动性已经有所放宽，紧缩趋势得到缓解。

在这种新情况下，上海继续坚持规定出租车司机、网约车司机必须具有上海本市户籍，对上海市民进行所谓的从业保护，显然非常的荒唐可笑，与“海纳百川”的上海城市精神和“包容”的上海价值取向背道而驰。让市民出行更加便捷，缓解城市打车难，作为国际化大都市的上海，应当向一些内地城市学习，尽快放开出租车、网约车“沪籍”门槛，允许不具有上海沪籍的新上海人也可以开出租车、网约车，让更多的网约车、非沪籍出租车司机实现合法化。