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一张脸走遍机场在即将启用的大兴机场，乘坐东航航班的旅客无需再像以往那样出示身份证、二维码。通过与大兴机场安检等系统的对接，旅客只需人脸识别，就可完成从购票、值机、托运，到安检、登机等各个出行流程。东航客舱乘务员还可通过机舱口人脸识别系统进行旅客复验、旅客清点确认、座位引导等每个环节工作，有效提升服务精准度，使旅客感受“智慧出行”的轻松便捷。

北京联通和华为采用基于室内数字系统的5GLampSite于8月已经完成大兴机场航站楼5G网络全覆盖，实测速率超过1.2Gbps，可为机场旅客提供极致的5G体验。基于5G的智慧出行集成服务系统，立足航空出行全流程，围绕“一张脸走遍机场”、“一张网智能体验”、“一颗芯行李管控”三个维度构筑立体化的智慧出行服务，开启航空智慧出行的无限可能。

责任编辑：赵子牛美国国会研究机构刚刚在上月初哀叹第四艘“福特”级航母预计造价将上涨至150亿美元（合1031亿人民币，还不包括分摊的研发费用），美国快要造不起航母了。近日美国军队最大的敌人——美国政府问责办公室（GAO）又在新报告中批评，美国海军可能要花费超过15亿美元的资金才能完全处理万退役“企业”号核动力航空母舰，整个拆解过程可能需要耗费15年以上的时间。GAO希望美国海军能有效管理好“企业”号的退役拆解项目，并从中积累经验，为将来高效退役“尼米兹”号航母打下基础。

当然，并非所有轨道类型的卫星都以在靠近赤道的地区发射为最优选择。“如果发射太阳同步轨道卫星，在赤道附近发射的优势就不大。”杨毅强说。“在赤道附近非常适合发射地球静止轨道卫星。”陈茂胜向《中国经济周刊》记者解释说，从发射场向东发射卫星时，可使卫星的飞行轨道与最终轨道靠近同一平面，节省机动到地球静止轨道所需的燃料。但并不是说在赤道附近发射就一定是最好的选择，其只是可获得地球最大自转速度。对于不同目标轨道要灵活选取发射地点，尽可能直接一步将卫星送到后续应该进入的轨道，这也是海射显著的优势。杨毅强也认为，陆地发射场的布局使得发射选择很受限，火箭对卫星轨道的适应性变差。

根据日欧双方的联合声明，“日本和欧盟倡导自由、平等、基于规则的贸易关系，反对贸易保护主义”。双方领导人也都表达了对贸易保护主义的抵制。协定签署后，欧盟委员会主席容克在推特上发文称，“我们正在为未来自由而平等的贸易做出声明。贸易保护主义没有人保护，单边主义也不会有团结”。欧洲理事会主席图斯克也表示，“这一协定是对贸易保护主义的直接反对”。

埃斯珀称，美国并不寻求与伊朗开战，但“也有其他选择”。一个“分层防御”可以更好地保护沙特免受无人机或导弹攻击，同时表示“没有系统可以防止所有此类攻击”。五角大楼的回应与美国国务卿蓬佩奥2天前的表态一致：“就算有美国顶尖防空系统，沙特油田也无法免遭袭击。”沙特石油设施遇袭后，不少媒体都将矛头转向了美制“爱国者”防空系统。沙特花费巨资购买的爱国者反导系统、以及号称具有最先进技术的雷达系统，竟没有成功拦截也门胡塞武装的无人机。这对美国的防空系统来说是一个巨大尴尬。